大皖新闻讯  8月15日上昼，合肥至上海“新三样”危急货品“一单制”“一箱制”船舶在合肥派河国际概述物流园港区一期船埠首航，这标识着合肥出海的“新三样”危急货品终了“一站式”运载。

水水中转“一单制”大大裁减本钱

当日上昼，记者在合肥派河港船埠看到，弘大的桥吊将装有“新三样”危急货品的4个40英尺集装箱进行装船功课，随后从合肥派河港发运，运至上海港后，再经国际班轮向国出门口。

桥吊正在进行集装箱装船功课

“内部装载的是新三样锂电板，到上海大要需要两三天。”船长张先生告诉记者，以前锂电板属于危急品，水路运载到上海港后要从头开箱装箱查验，当今水水中转“一单制”到上海，每个集装箱能圣洁本钱3000到5000元。“这趟船到上海后，无需再开箱查验，在合肥港办理的船舶、货品讲述手续，在上海也互认，关于企业来说，时代本钱和运载本钱大幅裁减。”派河港船埠关系认真东谈主先容。

外汇市场运行展现出较强韧性，跨境资金流动总体均衡

合肥至上海“新三样”危急货品“一单制”“一箱制”船舶头首航现场

据先容，新动力汽车、锂电板、光伏电板被称为我国外贸“新三样”，成为出口“新柬帖”。当年，合肥市“新三样”危急货品通过腹地港涎水路运载时，运到上海港后还需要二次开箱，靠近遍及讲述责任。因此，遍及“新三样”危急货品聘用通过公路运载至上海港装船外运出口，导致运载本钱居高不下。

合肥至上海“新三样”危急货品“一单制”“一箱制”船舶头首航现场

为了促进“公转水”运载，优化运载结构，在安徽省交通运载厅、省港口办支持下，合肥市交通运载局积极与上海海事局等关系单元进行对接关系，鼓吹两地海事监管互认，提高水路运载时效，裁减“新三样”企业物流本钱。

长三角区域协同发展的充分体现

合肥派河国际概述物流园港区一期船埠位于江淮运河黄金水谈上，其半径10公里限度内，笼罩了全球、蔚来以及华为与江淮汽车互助建造的新动力汽车工场等，汇注了合肥市七成的先进制造业企业。

“本年1至7月合肥港已完成集装箱隐晦量达到30.1万标箱，比前年同时增长11%。” 安徽港口合肥有限公司副总司理程用谈先容，本次合肥—上海“公转水”首航告捷，标识着“合肥造”“新三样”危急货品水路运载终显然“一程讲述、一单到底、一箱到底”。

今后，合肥“新三样”危急货品讲述船舶适载、货品适运讲述手续由“串联”变成了“并联”，终了“全过程不开箱”。程用谈先容，“与原先的公路运载比拟，物流本钱下落约15%，办理的海事讲述减少至3次，开箱次数减少1次。长三角危急货品水水中转‘一单制’，不仅是航运科罚形状的改换，亦然长三角区域协同发展的充分体现。”

下一步，合肥市交通运载局将进一步挖掘港口资源，抑遏深入“水水中转”互助，抓续鼓吹“新三样”危急货品“水水中转”“有感处事、无感监管”形状，进一步增强港口要津功能，提高合肥水运处事能级，更为合肥新动力“首位产业”发展增添助力。

水运政务业务经由将抑遏优化

连年来，安徽清静设立“向海而兴、借船出海”的盛开意志，加速打造水运强省，加速鼓吹江淮主线水运大通谈港口发展。把柄狡计，2025年，建成合肥港东航船埠工程，2027年，建成合肥派河国际物流园港区二期工程等，届时我省千吨级泊位达到150个，港口联想年通过才智跳跃1.2亿吨。

安徽还将完善多式联运通谈布局。以芜湖、马鞍山、合肥、蚌埠、淮南、阜阳等铁水联运要津为中枢，打造沿江、沿河、沿运河等多式联运通谈，加速酿成“通谈＋要津＋节点”的多式联运辘集。积极鼓吹多式联运“一单制”、“一箱制”发展。加速鼓吹水运港口建造，提高港口通关后果和监管水平。

还将抑遏优化水运政务业务经由，推动更多处事事项“高效办成一件事”。深入拓展审批处事链条，由事中审批向预先提醒蔓延，改换开展“全程帮办”。全面鼓吹水运电子证照全笼罩，终了跨省亮证、一网通办。2025年，建立全省内河船舶过闸信用科罚体系。2027年，全省水运信用科罚体系架构基本建成。

大皖新闻记者  刘旸 殷志强 影相报谈

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