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发布日期：2025-02-24 06:32 点击次数：74

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以下著作开首于放弃的岛群澳门新银河网址娱乐网，作家群主飞龙

本文是"放弃的岛群"第 1361 篇原创著作，作家：Kagohl 3。

全文共 8024 字，配图 25 幅，阅读需要 18 分钟，2025 年 1 月 28 日首发。

本文收录于作家"Kagohl 3"专辑，迎接握续随和。

作家自述：我是一战德国火器爱好者，第一次先容二战火器，基础极差，解析约等于 0，请各位别骂我。此外，本系列先容的是 1943-1945 年苏军使用的千般缉获型黑豹坦克，该型号被苏军定名为" T-V "，意旨兴致是" 5 号坦克"。由于作家难以根治的免强症，本篇和后续几篇会用较多笔墨先容黑豹坦克的数据，不喜勿喷（无望）。

1938 年，厚实到三号坦克和四号坦克各样局限性的德国陆军条目研发一种概况取代上述两种坦克的 20 吨全履带装甲斗争车辆，方式代号 VK.20（VK 是德语" Versuchskraftfahrzeug "的缩写，意为实验型无邪车辆），克虏伯、戴姆勒、MAN 等军工企业均参与了竞标责任。但是 1941 年 6 月 23 日德军在东线遭逢的怪物宣告 VK.20 方式依然分离时宜，新锐的 T-34/76 中型坦克与 KV-1 重型坦克均概况灵验的败坏德军脆弱的三号坦克和四号坦克，而两种苏军坦克的装甲对德军的 3.7 厘米炮和 5 厘米炮来说更是近乎无法败坏的"欷歔之墙"。

德国东说念主对 T-34 坦克的性能感到真切，该车的无邪、防范和火力达成了精良的均衡，称得上可怕的敌手（固然苏军官兵灾祸的领导株连了 T-34 的阐明）。靠近这种情况，德军一方面加快研发新式重型坦克（即将来的虎式坦克）的盘算，一边追求更先进的中型坦克盘算，该盘算最佳在保留三号坦克精良无邪性的基础上和会歪斜装甲的上风。

图 1:T-34 坦克极大刺激了德国新一代中型坦克的研发

1941 年 10 月 6 日，在对 T-34 坦克感到恐慌的德国第 2 装甲集群司令古德里安将军的蛮横条目下，主宰坦克车辆研发的第 6 火器测试办公室（Waffen Pr ü f ä mter 6，简称 Wa Pr ü f 6）组织了一个止境装甲探望委员会，该委员会于 1941 年 11 月 18 日 -21 日赶赴东线战场对几辆被俘的 T-34/76 中型坦克进行探望，发现该坦克的性能上风主要集会在三点：1. 大角度的歪斜装甲换来的甚是可以的防弹智商；2. 宽大履带大幅减小了对地压强，概况更冷静的越过泥泞和耐心积雪；3. 较大口径的长身管炮有着更好的炮口初速，权臣加强了穿甲智商。古德里安将军在与委员会交流时提倡了他我方的想法：新式坦克应具备更好的炮身仰角、必须具备更宽大的履带从而适合俄罗斯灾祸的路况、应领有更深广的火器和装甲以及更好的政策无邪性。

1941 年 11 月 25 日，第 6 办公室对戴姆勒 - 飞驰公司和奥格斯堡 - 纽伦堡机械制造厂 ( 即 MAN 公司）下发了代号" VK.3002 "的研发竞标，条目斗争全重在 30-35 吨；最大宽度 3.15 米；最大高度 2.99 米；底盘距地漏洞 50 厘米；正面装甲厚度 60 毫米，歪斜 35 度；侧面装甲厚度 40 毫米，歪斜 50 度；底部和顶部装甲厚度 16 毫米；引擎功率在 650-700 马力；最低速率 4 公里 / 小时，最高速率 55 公里 / 小时；冷却系统能在 42 摄氏度高温中平常运行；概况一语气行驶 5 个小时。盘算条目在 1942 年 4 月之前准备就绪。

戴姆勒公司的 VK.3001（D）盘算在 1942 年 2 月 -3 月更受德国军方的深爱，因为与 MAN 作品比较，该车的吊挂系统在起义整地形和堑壕眼前有更好的适合力，况且后置变速器使得其车舱愈加广大并让车组东说念主员毋庸直面杂音和废气，柴油机盘算也相通得到了细则。但是在 1942 年 5 月的会议磋磨中，官方发现平直使用现存炮塔和引擎的 MAN 公司作品能更快的插足分娩，而 VK.3001（D）这两个紧要部件必须从新盘算，更要命的是 VK.3001 过于接近 T-34 的外不雅很容易遭到误击。此外，MAN 盘算的中置炮塔与 VK.3001 比较更谢却易让火炮与大地和周围拦阻相撞，禁闭引擎舱概况灵验涉水，吊挂系统还提供了更可以的火炮射击踏实性。经过雅致计划，希特勒于 1942 年 5 月 14 日文书采用 MAN 的作品，该企业于第二天得知了这个令东说念主欢畅的音讯。

图 2、3:MAN 公司的 VK.3002（M）原型车，由低碳钢制成

1942 年 9 月 16 日，安装了炮塔的 VK.3002（M）V2 原型车给与了测试，一举得到顺利，于 1943 年 1 月持重运转量产。该车被德国陆军定名为" Panzerkampfwagen V "，简称" Pzkpfw.V "，意旨兴致是" 5 号坦克"，代指该车是二战德国装备的第五款坦克。该坦克被官方取的代号是" Panther "，意为"黑豹"，因为该车在能源安设一样的情况下有着分解优于虎式坦克（Tiger）的无邪性能，就像那迅捷的豹子。不外作家在这里有个疑问：为何早在 1942 年 8 月就依然参战的虎式坦克会被称作" 6 号坦克"，而 1943 年才运转量产的黑豹反而是" 5 号"？

第一代黑豹坦克名为" Pzkpfw.V Ausf.D "，也可称为黑豹 D 型坦克，1943 年 1 月投产，直到 9 月宣告停产，合计 842 辆。该坦克斗争全重为 44.8 吨，首批 250 辆给与迈巴赫 HL.210 P30 V-12 汽油发动机，功率 650 马力，而 5 月运转制造的黑豹 D 型坦克一起改用迈巴赫 HL.230 P30 V-12 型 700 马力汽油机，最大转速 3000rpm。这款能源深广的汽油机让黑豹 D 型坦克在体重越过 40 吨的情况下依然可以达到 55 公里 / 小时的最大速率，与 30 吨的 T-34 1943 型坦克同等，十分出色。而 730 升容量的汽油箱让黑豹 D 的最大公里行程可达 260 公里，最大越野行程可达 100 公里，算得上够用。

图 4、5: 簇新出厂的黑豹 D 中型坦克

图 6: 迈巴赫 HL.230 P30 V12 发动机

黑豹 D 配备了一个 ZF A.K.7/200 同步啮合变速箱（AK 7-200 synchromesh gearbox），该变速箱由德国采埃孚工程公司制造。字母" ZF "是德语" Zahnradfabrik "的缩写，意旨兴致是齿轮厂。它有七个前进挡和一个倒挡。以下是每个挡位所能提供的最高公路速率：一档 4.1 公里 / 小时；二档 8.2 公里 / 小时；三档 13.1 公里 / 小时；四档 20.4 公里 / 小时；五档 29.5 公里 / 小时；六档 41.6 公里 / 小时；七档 54.9 公里 / 小时；倒档速率 4 公里 / 小时。坦克转向通过变速箱与操作杆结束的 MAN 单半径转向器完成，每个变速箱档位齐有固定的转弯半径，畛域从 1 档的 5 米到 7 档的 80 米。驾驶员需要提前判断转弯的急转弯进度，并换到允洽的档位来转弯。驾驶员还可以踩一侧的刹车来强制急转弯。与虎式坦克比较。这是一种相配节略的盘算。A.K.7/200 变速箱概况进行枢轴转弯，但前提是两条履带上的大地阻力疏浚，况且这种高扭矩转弯措施可能会导致主延缓器故障。

图 7:A.K.7/200 变速箱

黑豹 D 坦克装甲一起给与名义硬化管制用于对抗无被帽穿甲弹，同期给与榫头集合样式加强焊缝强度。该车正面装甲厚度 80 毫米，歪斜角度 55 度，等效十分于 140 毫米厚度的垂直装甲，以其时手艺角度看称得上很难打穿的"铁壁铜墙"（以致比虎式坦克还恐怖）。不外为了让依然加剧的坦克不至于超重，车体侧面下方和上方的装甲厚度均只消 40 毫米（上方装甲带有 55 度倾角），容易遭到抨击，因此保护侧翼短长常必要的。炮塔侧面和后部装甲 45 毫米，倾角 25 度，炮塔正面装甲和炮盾装甲 100 毫米厚度，倾角 12 度。危急的是，黑豹 D 炮塔正面炮盾下清廉好是所谓的"窝弹区"，固然炮盾自己厚渡过硬，但敌东说念主炮弹一朝打中这里被反弹，就有可能砸开车顶只消 16 毫米的装甲，平直轰入车内。

图 8: 黑豹 D 装甲盘算图

黑豹 D 的主火器是莱茵金属公司为达成"可以在 1000 米距离上集合 140 毫米装甲"这一主义而从 1941 年 7 月运转研发的 7.5cm Kampfwagenkanone 42 L/70（简称 7.5cm KwK-42 L/70，意为 1942 年型 7.5 厘米 70 倍径战车炮），灵验射程在 1100-1300 米傍边，射速可达 6 发 / 分钟。该炮在坦克舱内备弹 79 发，主要包括 Pzgr.39/42 型被帽风帽穿甲弹、Sprgr.42 型高爆弹和 Pzgr.40/42 硬芯穿甲弹。Pzgr.39/42 穿甲弹初速 935 米 / 秒（另有说法是 925 米 / 秒），概况在 1000 米距离上集合 111 毫米的 30 度倾角装甲，Pzgr.40/42 穿甲弹初速 1120 米 / 秒（另有数据是 1130 米 / 秒），能在 1000 米距离上集合 149 毫米的 30 度倾角装甲。该炮寿命一般在 2000-2400 发，但如若握续使用高初速的 Pzgr.40/42，则只消 800 发。初速 700 米 / 秒的 Sprgr.42 高爆弹曾遭到军事爱好者诟病，事理是该炮弹装药量只消 650 克。

图 9:KwK.42 坦克炮

图 10、11:KwK.42 坦克炮使用的两种穿甲弹

图 12:Sprgr.42 高爆弹

图 13: 黑豹主炮穿甲弹对 30 度倾角装甲的穿透成果

图 14: 黑豹主炮穿甲弹对垂直装甲的穿透成果

总体而言，黑豹 D 在火力、无邪、防范三项数据方面齐有着可以的数值，称得上性能突出的中型坦克。为了支配这款新锐坦克，德军组建了下辖第 51、52 营的第 39 装甲团（Panzer Remiment 39），领有 200 辆黑豹 D 坦克（每个营领有 96 辆，剩余包摄于团部）。这个骨子装备数目依然超越了一个坦克师的黑豹装甲团被归建于"大德意志"装甲掷弹兵师，侍从第 4 装甲集团军在库尔斯克南线现实抨击。但是苦难的是，与许多新式火器一样，黑豹 D 很快暴显现了我方不可靠的一面。

图 15: 从属于第 39 装甲团第 51 营的黑豹 D 坦克

1943 年 7 月 1 日，第 39 装甲团抵达托马罗夫卡火车站（Tomarovka），然后依靠自身能源赶往 35 公里外的阵脚，收尾途中有 2 辆黑豹 D 真的因引擎自燃透彻报废，而其他车也发生了变速箱、传动器等部件的故障，以至于 200 辆黑豹 D 着实抵达启航线的只消 166 辆，非斗争减员高达 17%。7 月 7 日本日第 39 团针对苏军第 1、3 机械化旅发起抨击前，就依然有 6 辆黑豹 D 因引擎自燃丧失作战智商。7 月 10 日的伏击又有 2 辆黑豹 D 发生故障，况且还有另外 165 辆坦克急需维修或是恭候回收。固然十分一部分是斗争性损害，但这弗成遮蔽黑豹 D 的可靠性劣势。

黑豹 D 的可靠性隐患集会在传动安设。该车传动系谐和旦应力过大就会导致变速箱三档过早零散。制造经过中的必要合金短缺使齿轮变得更脆弱，更容易发生故障。为了维传动安设，军械士还必须断绝并抬起通盘这个词驾驶室和传动安设。

MAN 当先的提案条目黑豹的最终传动安设（有东说念主称这其实是主变速箱）给与行星齿轮系统，访佛于虎式坦克使用的系统。但是德国枯竭齿轮切削机床，为了大限制分娩，盘算和制造进行了许多简化，未必以致违背了盘算师和军官的意愿。因此，最终传动安设改为双直齿轮系统；固然分娩更节略，但双直齿轮不得不承担更离谱的负载，因此容易发生故障。MAN 公司在一份诠释中指出，"这些故障的主要原因是复合中间齿轮因所用材料的中枢强度低和要道部分枯竭名义硬化而疲顿"以及"使用启齿环销子和小数螺栓将主驱动齿轮固定在法兰上的成果并不令东说念主安然。其后通过 ... 安装螺栓克服了这一坚苦。"

黑豹 D 的引擎舱给与防水禁闭盘算从而晋升涉水智商，但这个盘算导致引擎舱存在不可冷落的散热不良问题，容易过热。燃料泵和化油器有汽油知道隐患，况且燃料管线未绝缘的弊病也导致蒸发的汽油钻入引擎舱。这些问题再加上引擎舱挥之不去的高温，就极易导致引擎自燃。万幸的是，引擎舱和乘员舱之间有防火隔板。1943 年库尔斯克战役中的诠释炫耀，黑豹 D 在抵达第一个准备区域前就依然有 50% 车辆失去了行径智商，其中 2/3 全是发动机故障，另外 1/3 是侧向传动安设故障。燃料泵故障也绝非迥殊。因此，到 1943 年 7 月底，黑豹 D 出勤率只消同情的 16%。

图 16: 引擎舱特写

不外，黑豹 D 阴毒的斗争性能照旧让苏军印象真切，比喻 7 月 14 日本日有不少苏军坦克是被黑豹 D 在 1500-2000 米距离上平直击毁的，而装备该车的第 39 装甲团在 7 月 5 日 -15 日硬是败坏了 269 辆苏军坦克。黑豹 D 自身也有不少因机械故障或斗争受损被车组死一火，其中十分一部分齐落入了苏军之手。黑豹坦克因为分量被苏军界说为重型坦克，而在苏军官方文献中，黑豹 D 坦克和后续型号均被定名为 T-V 或是 T-5，其中" T "是俄语" Танк "的首字母，意旨兴致是坦克。因此，T-V 一词其实与 Pzkpfw.V 一样，齐是指" 5 号坦克"。苏军也会将该坦克称作 Пантера，意旨兴致是"豹子"。

图 17: 库尔斯克战役中被黑豹 D 击毁的格兰特中型坦克

图 18:1943 年 8 月，苏军在别尔哥罗德郊区查验缉获的黑豹 D 中型坦克

图 19:1943 年 8 月被俘的 445 号黑豹 D 坦克，从属于德军第 39 装甲团

图 20:1943 年夏令落入苏军之手的黑豹 D 坦克与虎式坦克，它们从属于第 503 重型坦克营（Schwere Panzer Abteilung 503）

1943 年 7 月 17 日，苏联第 3 机械化军在库尔斯克地区的 Novoselivka 村缉获了炮塔被卡住的编号 824 的黑豹 D 坦克（从属于第 39 装甲团第 52 营第 8 连），况且该车此时依然行驶了 452 公里。苏军给坦克加满 B-70 号汽油后于 8 月 18 日进行了试车，收尾该车到 10 月 5 日结束测试后也只累计行驶了 220 公里，引擎责任时候只消 13.9 小时。坦克无邪性能被合计可以，其速率可以加大到 50 公里 / 小时，但是坦克在测试时间前后发生了 12 次故障，尤其是在屯子说念路行驶的时候。苏军合计黑豹 D 发动机可靠性不如四号坦克。

图 21、22: 被俘虏的 824 号黑豹 D 坦克

由于可靠性欠安，苏军在缉获了数目不算少的黑豹 D 的情况下也不太乐意使用这些老出错误的娇气货，尽管该车的斗争力深广。因此，1943 年苏军使用缉获的黑豹坦克对抗德军的战例可能只消一个，是曩昔深秋发生的事情。其时苏军第 59 孤独坦克团挪动了一辆缉获的黑豹对德军阵脚现实抨击，而该团老兵的回忆也阐述了德军我方对落入敌手的黑豹坦克也感到畏忌："在斗争中，当咱们的坦克向德军发转化击时，德军的火力大部分集会会在那辆缉获"豹"式上"。计划到黑豹坦克比虎式坦克愈加恐怖的正面装甲以及穿甲性能可怕的 75 毫米主炮，德军采用优先打击苏联"豹"就不及为奇了。

图 23:1943 年 10 月别称苏军与黑豹坦克的合影，有说法称该坦克即是从属于第 59 孤独坦克团的黑豹

事实上，德国东说念主我方也知说念黑豹 D 坦克的劣势，于是在 1943 年 5 月就运转了革新责任。新式号对炮塔防范和火力建树作念了优化，但要点依然是针对能源安设的革新。这种可靠性有了权臣晋升的坦克被称作黑豹 A，于 1943 年 8 月运转分娩。而为苏联卫国干戈孝顺了一份力量的 T-V "豹"式重型坦克，也就此着实踏入了我方的舞台。